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购车12天就报废,捷达变速箱是易碎品?

2009年01月10日 奇闻轶事 暂无评论 阅读 1 次
摘要:

新车仅行驶1000公里变速箱便损坏,并且还是发生在老司机的手上,这原本是极其少见的情况,如果说仅仅只有田先生一人反映此问题,或许可以看作是用户操作不当的意外损坏,但是,在短时间内,却有多位车主反映了类似的问题,这不得不让人深思。

2008-12-15 10:58:18 作者:大陈 

  日前315TS上几宗一汽捷达汽车的投诉引起了大陈的关注,如投诉人田先生称,他是一个有6年驾龄的老司机,平时对车也是爱护有加,然而,他新买仅12天的捷达行驶还不到1000公里,便发现变速箱异响,经4S店检查确认是倒档齿轮打齿所致,4S店随后得出的结论是“用户人为损坏,不在保修之列”。

  新车仅行驶1000公里变速箱便损坏,并且还是发生在老司机的手上,这原本是极其少见的情况,如果说仅仅只有田先生一人反映此问题,或许可以看作是用户操作不当的意外损坏,但是,在短时间内,却有多位车主反映了类似的问题,这不得不让人深思。

 

  大陈在315TS上查询发现,有20多位车主反映了捷达变速箱问题,并且几乎所有投诉人反映的情况与田先生如出一辙。另外,4S店给出的结论也是出奇的一致——“人为损坏,不予保修”。由于车主对厂商的处理结果表示不满,纷纷通过各种渠道投诉,以寻求帮助。

  在这些投诉人中,黑龙江程先生反映的情况颇具代表性。

  程先生的爱车最近挂倒档倒车时,总会出现异响,自己听了半天也没找到发异响的地方,就一直没当回事,日前,他正好有时间便去了一趟一汽大众的4s店。

  在4S店,程先生刚将故障原由描述完,维修人员也只是随便听了听,便非常肯定地说是倒档齿轮打齿了,还十分肯定地说这是用户误操作不当造成的。

  维修员如此轻易地便得出故障结论,这让程先生感到非常奇怪,因为医生给病人看病还得讲究“望闻问切”,而一汽大众的4S店只是听了听,也没有进行检查,甚至都没有咨询过车主,便一下子就得出了结论,仿佛就像背出来一样简单。

  程先生上网查阅后还发现,同样的故障并非他的车独有,类似的案例在网上还可以找到很多。据此,程先生有几个疑问,一、维修员只是简单地了解情况便得出故障结论,是不是4S店此前就接到过大量的类似案例,以至于处理起来“熟能生巧”?二、从众多用户反映的情况来看,而各地4S店在对待此问题均“异口同声”地称是“用户操作不当,人为损坏”,口径如此一致,怀疑厂商此前早已准备好了统一的“说辞”,如果这种猜测属实,那么不难推断此问题并非个别案例,而是一种大面积的质量问题。

  抱着对一汽大众的信任,程先生拔打了一汽大众的售后电话,然而,接线员的说法几乎和4s店一模一样,甚至他刚说到变速箱有异响,接线员就立即告知是倒档齿轮打齿了,是人为误操作造成的,并说这不是产品本身的质量问题。不仅如此,该接线员甚至还重复了几遍这样一句话:先生,这是你人为误操作造成的。

  接线员的说话让程先生极其郁闷,因为问题得不到半点解决,并且厂家一点解决的诚意也没有。让程先生觉得好笑的是,在他问什么叫误操作的时候,明显能听到一汽大众客服那边有翻笔记本的声音,看来一汽大众对于导致倒档齿轮故障的“误操作”早已整理成文,并随时“恭迎”车主咨询了。

 

 

  大陈点评

 

  从大陈目前了解的情况来看,有关捷达变速箱损坏的问题显然并非个案,甚至有可能是一起涉及大面积车辆的产品质量事件。因为,在大陈看到的众多投诉信息上,大都有这样一个共同点:车主都是老司机,以前开其它车的时候也未有过导致变速箱故障的误操作,而一开捷达,则无一例外地成了“误操作”,以至于将变速箱损坏。很显然,厂商这样的说法很难让车主信服。

  尽管众多车主对4S店(厂家)作出的人为损坏的鉴定结论不满,但是要推翻却非易事。

  因为车主需要自己出资寻求权威的检测机构进行检测,不管是鉴定费用还是鉴定时间,都不是普通车主所能承受的。所以对于车主来说,通过网络寻求帮助成了他们最好也是最便捷的途径。很多车主甚至表示,他们希望通过网络能寻找到更多的车主,以便集体向厂商交涉,另外,如果交涉解决不了问题,他们也希望采用集体诉讼的方式来维护自身的合法权益。

  如果其它车主有此故障问题,请登陆www.315TS.net填写投诉信息,大陈将会努力协助大家一起进行维权,希望到时可以通过网络的舆论力量来帮助大家解决问题。

  据了解,有关捷达汽车变速箱的问题,目前厂商仍未有其它解决方案,大陈也会继续跟进此事件的进展!

 

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